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发布时间:2026-02-10 18:37:57  点击量:

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  “潜水”多年的海马,也该想想办法自救了吧! 当下的中国车市,随着愈加成熟的市场机制和已达白热化的竞争态势出现,越来越多的自主车企开始走上了自我救赎的“转型”之路。无论是重新捡起早已放下的轿车产业,还是大力发展,尚存的中国车企必须做出新的抉择,毕竟谁都无法在这个时代置身事外。 可由于各家车企的实力参差不齐,在涌现出诸如吉利、比亚迪、长城等能够深刻反思以往粗放式发展的局限性,并重新走向正轨...[详细]

  造车想赚钱没那么容易!尤其是在车市寒冬之下,尤为难也!即便新能源汽车依然处于高速增长阶段,各项政策都在利好的大环境下,新入局者,想要快速占有一席之地,赚个盘满钵满,那简直是难于登天之事。恒大新能源汽车预亏17亿3月5日晚间,恒大健康发布公告称,“预期本集团将于截至2018年12月31日止年度(2018年度)录得净亏损介乎约人民币14亿元左右,而截至2017年12月31日止年度则录得本公司净利润约人民币3亿元(2017年度)。”...[详细]

  降税、补贴,政府发力拯救车市。 2019年3月5日十三届全国人大二次会议,政府工作报告中对汽车行业影响最深的在两个层面,一是减税降费:将制造业等行业现行16%的增值税税率降至13%。全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。其二是在汽车消费方面:继续执行新能源汽车购置优惠政策。增值税从本质来讲是指对商品或服务在生产流通过程中的增值部分进行征税,属于“价外税”,因此,在实际交易价格中,这部分税收将转嫁到消费者...[详细]

  2018年,在整个车市下行的环境下,新能源汽车的市场表现成为寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示,2018年,我国新能源汽车销量同比大涨61.7%至125.6万辆,超额完成此前规划的100万辆销量目标。而未来几年,新能源汽车市场有望进一步实现爆炸式增长,这对相关技术及部件的发展带来新的空间与挑战,如热管理系统。传统汽车的热管理系统主要集中于发动机、变速器的散热系统和汽车空调,而新能源车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有...[详细]

  2019年1月我国新能源汽车生产10.2万辆,同比增长156.3%,环比下跌55.0%。2019年1月依然是延续着2017、2018年年末冲量,年初下跌的走势,但是在2019年新能源补贴政策大幅退坡已成定局的情况下,1月新能源汽车市场依然表现优异,生产突破了10万辆。1月乘用车生产9.2万辆,占比90.0%,同比增长172.3%,其中EV乘用车生产7.0万辆,占比68.5%,同比增长254.6%,PHEV乘用车生产2.2万辆,占比21.4%,同比增长56.3%;客车生产0.76万辆,占比...[详细]

  第十三届全国人民代表大会二次会议将于今年3月5日在北京召开。作为第十三届全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟就新能源汽车智能化发展的焦点问题提交了《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》。作为新能源行业的专家,这也是方运舟代表连续两年提交关于新能源汽车普及的建议,为行业的发展建言献策。全国人大代表、合众新能源董事长 方运舟今年的议案主要包括政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设...[详细]

  2019年2月28日,在工信部“长风计划”- 新能源与智能网联汽车产业智库成立大会上,刘晓毅博士做了“新能源汽车的核心客户价值和整车成本企划”的主题演讲。刘晓毅博士在汽车主机厂工作超过25年,主要是做整车研发、制造工艺和成本工程, 开发过燃油车, 也开发过插电式混动和纯电动汽车, 比如奔驰的全球首款6座纯电动商务车Vito E-Cell,长城的插电式混动P8, 纯电动C30 EV。什么是新能源汽车的核心客户价值呢?1. 安...[详细]

  在GE3和GS4 PHEV持续受到市场热捧的时刻,广汽新能源又打出了一张新王牌,那就是集高颜值、长续航、大空间、高智能于一身的网红纯电动轿车Aion S。“我们的目标是进入新能源汽车市场的第一阵营,并为此做好了全面的准备!”广汽新能源总经理古惠南非常自信,Aion S会成为爆款电动车。广汽新能源总经理古惠南硬核实力 作为广汽集团新能源汽车事业的核心发展载体,同时也是广汽集团面向未来发展全资设立的创新科技子公司,广汽...[详细]

  作为一家集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技公司,天际汽车通过一支资历深厚的团队,将20多...[详细]

  一个是新能源零部件巨头,另一个是共和国长子,两者的合作或将为今后能够共同拓展新能源领域,埋下了伏笔。 如今,作为新能源车企供应商的“独角兽”宁德时代,在一定程度上代表着中国电池企业的最高水平。然而即便如此,宁德时代似乎对未来仍抱着敬畏的态度。毕竟随着新能源汽车的发展与普及,中国的动力电池市场必定迎来一场激烈的竞争。在这样的现状下,诸如宁德时代等电池产业巨头,除了抓紧与中国的一众车企进行捆绑合作,...[详细]

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