随着中国房产地市场的迅速发展,地下车库的的数量也随之猛增。为了出行的安全应对停车场施工严格,下面中国地坪网给您介绍一下地下车库无震动坡道设计与制作工艺。
地下车库坡道分为入口的下坡坡道和出口的上坡坡道。车库停车场设计的标准规定出口和入口的间距不可以少于15米。坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等。
第一:出入口的地下车库坡道的宽度至少是多少?
汽车库建筑设计规范:车库出入口坡道的单车道最少3.5m。双向车道最少得6m。
停车场设计防火规范:车库出入口坡道的单车道最少4m。双向车道最少得7m。
第二:地下车库坡道的出入口的坡度是多少?
汽车库建筑设计规范的答案是:小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
地下车库坡道无震动坡道高度设计的相关标准和规范:
在车库无震动坡道设计的时候坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
地下车库无震动坡道排水设计标准。
三道截水沟设计:这三个地方分别为:第一道的位置在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。第二道的位置中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,最后一道位置在坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
地下车库无震动坡道的制作工艺 无震动坡道的施工条件:使用C25以上的水泥和细沙搅拌均匀的混凝土。在浇筑混凝土前先将地面清理干净。做好地面基础工作,避免地面出现空鼓。浇筑混凝土后要使用机器把混凝土压实,整平,不可以有起砂,起灰等现象。车道做好后,要做好地面防护,不可以堆放重物或者行车。
无震动防滑坡道做法:
1、地面基础处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。
2、底涂层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。
3、硬度层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;
4、标线贴线处理:按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线,贴好美纹纸。
5、防滑层施工:整体喷涂或者批涂绿色防滑面层。
6、清理美纹纸:在防滑层初凝时揭去美纹纸,清理场地。
7、保护层施工防滑层干燥时滚涂专用罩光剂养护车道。
8、保养及启用:车道自然养护7天,可上人及车辆行驶。